重型钢格板是专门为需要重荷载场合设计制作的钢格板产品。重型钢格板是由压焊工艺将纽绞方钢与大规格承载扁钢通过高温高压从而形成。由于重荷载钢格板的特殊性，一般来说重型钢格板采用更厚（6mm、8mm、10mm）更宽的扁钢作为承载扁钢制成。重荷载钢格板的扁钢间距一般为30mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
重型钢格板的特点
重型钢格板特点就是具有很大载荷载能力，抗冲击力强。建议采用齿型钢格板，可以提供---的摩擦力。是一些荷载大车辆多的场所的产品。用压锁制造方式，能有效防止承载扁钢的倾斜失稳。避免负载扁钢变形。
重型钢格板的要求
重型钢格板的生产技术有着特殊要求。一般用碳素结构钢或不锈钢，要求有较高的强度，---的耐腐蚀性能。其化学成分和力学性能应分别符合gb70088 的q235a或---22092的0crl8ni9的规定。每根承载扁钢与包边扁钢均为双面包角焊且焊缝不小于3mm；每根承载扁钢与扭绞杆的连接处均为满焊；半成品黑件制作完毕必须去除飞溅、焊渣、毛刺、打磨四角无锐边及整板交平。
重型钢格板对镀锌要求也很严格。当选用承载扁钢的厚度不小于5mm时，钢格栅厂家，镀锌后的平均锌层重量不得小于610g/㎡；当选用承载扁钢的厚度小于5mm时，镀锌后的平均锌层重量不得小于460g/㎡。镀锌后的及要求应符合的<热浸镀锌>gb/t13912-2008的标准。
拱架在隧道施工中的作用就是支护洞体，它与锚杆，钢筋网片，连接钢筋，混凝土等组成一个刚体不让其垮塌。在施工后不能取下来重复使用，不锈钢格栅，是支护在隧道里面的。
拱架的类型 ：钢拱架按照制作材料分为h型钢拱架，工字钢拱架，不锈钢钢格栅，槽钢拱架，广东省市钢格栅，矿工钢支架，u型钢支架，其中在公路及铁路隧道施工中工字钢拱架在钢拱架中使用比例，h型钢拱架次之；矿工钢支架以及u型钢支架一般用于煤矿等巷道的支护中，在煤矿中也有用工字钢制作的，但非常少。槽钢拱架一般用于小隧道，使用。在制作过程中有的用成品型钢制作，有的则用钢板下料拼焊成型钢，如h型钢，工字钢，其中h型钢比例比工字钢大，钢拱架用于围岩级别较高的地方。
钢拱架制作成弧形一般是用冷弯机冷弯，也可以用拉弯机拉，还可以用顶弯机顶，各种机器设备有各自的特点，包括加工半径，弧形流畅度，弧形精度，和对型钢加工后的扭曲与变形的控制，加工速度，设备加工能力，设备价格等各不相同，用户要根据实际拱架材料的设计图选用相应的设备。
隧道钢格栅板拱架是用钢筋支撑的拱架，和钢拱架一样按照一定的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，作用也是与钢拱架一样，不过常用于围岩级别较低的地方。
隧道钢格栅板拱架是由主筋、---筋、u型钢筋、匝筋、角钢连接板组成。其中需要用到钢筋切断机，钢筋调直切断机，钢筋弯曲机，角钢切断机，台式钻机，电焊机。制作时主钢筋需放进一标准的模具中，然后把事先预制好的其他零部件按照图安装在相应的位置，再按照一定的要求焊接牢固即可，在制作模具时主要考虑脱模时的变形量，连接板的角度，孔的位置定位等。半径要按经验作适当的调整。
隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程、铁路隧道工程、---隐蔽工程，矿山、煤矿、铁矿等大港道，水电站引水洞等工程的施工中用于支护洞体或掩体所用的钢支架，一般是型钢或者钢筋按照一定的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，之后再进行锚杆安装，连接钢筋焊接，钢筋网片焊接，后进行喷射混凝土锚喷结束隧道施工中的初期支护。
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